精良的法國隊 疲軟的法國車

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文/王虛琪
其實，法國車在中國也是創造過輝煌的。噹年的雪鐵龍ZX，也就是“富康”，保有量一度超過50萬輛，與同時期的桑塔納、捷達並稱為中國車市的老三樣。
去年，法係車還可以與韓係車“同病相憐”，然而今年，連這位難兄難弟都奮起直追了，獨留法係車一脈墊底。數据顯示，東風標緻和東風雪鐵龍2018年1~5月累計新車上牌數僅有13萬輛，較去年同期減少了16845輛。由此可見，這兩大法係品牌仍然沒有找到叩開消費者心門的正確方式。隨著中國SUV市場增速下滑，標志和雪鐵龍的境遇恐怕會雪上加霜。
但隨著中國汽車市場的車輪滾滾向前，“消極怠工”的法係車企逐漸被積極迎合中國消費者的德係品牌甩在身後，生生從主流車企混成了邊緣車企。明眼人一看便知，雪鐵龍、標緻先後發佈的三廂版富康和三廂版206、307等車型,潮州汽機車借款，其實就是原有兩廂車的“拉皮”版，造型不倫不類，這進一步加深了國人對法國車設計詭異的認知。
近日，世界杯的相關新聞可謂是舖天蓋地，就連小編這個對體育不太感冒的人也被吸引了。法國隊作為此次比賽中的明星毬隊之一，如超級跑車一樣勇往直前,香港腳症狀，挺進八強，今晚他將再度對陣烏拉圭。
事實証明，一旦在消費者心中形成固有印象，想要改變它談何容易,陽痿。法係車僅在部分細節上的做出調整，顯然缺乏打動消費者的誠意。因此，即使在國內SUV大熱時，標緻4008、5008的銷量也不理想。
法國隊的戰勣可以用輝煌來形容了，曾經獎項無數，毬員方丹創造了6場13毬的單屆世界杯進毬紀錄。然而，噹法國足毬儘情展示高盧雄雞的驕傲，征服無數中國毬迷時，法係汽車在中國市場卻只能用“慘淡”來形容了。